品质故事：E系列泵车升级背后
2011.10.18
去年的上海宝马展，全新升级的E系列泵车，以高效Efficiency、舒适Enjoy、宁静Ensure、耐用Ever-lasting、节能Energy-saving的特点，成为众多泵车客户关注的焦点，并在随后的市场销售中大受接待。这台“泵车新宠”是如何生产出炉的？让我们来认识它背后的研发团队。
“2010年底*新研发的E系列泵车，是对泵车系统的一次整体升级，包括全新的液压系统、柔性泵送系统等多项业内*先的泵送系统。”泵送研究本院总体所所长陈添明告诉记者。作为泵车升级的总计划和协调部分，总体所一直是推进各项系统升级的“桥头堡”。
2010年初，针对液压系统耗能大的难题，泵送液压所建立了15人的液压攻关团队，由泵送研究院副院长刘永东带动，进行液压阀体的攻关。“这是一次任务很艰巨的研发。”刘永东体现。在前几个月，团队一直在迷茫中探索偏向，先后做出的3套差别的液压系统均告失败。第4次，他们终于踩准了偏向，在磕磕碰碰中走到*后关头，却始终有一个瓶颈突破不了。“明知道偏向是对的，效果就是出不来，干着急也没有用。”刘永东说道，“*后，易总领导我们连续熬了3个晚上，发明问题卡在一个小点上。”突破瓶颈后，随后的事情一路顺利。*后，全新的液压系统提高了泵送效率15%，系统自身损耗降低80%，效果很是显著。
“在客户视察时，许多客户都建议我们增加泵送系统的减震能力。于是，柔性泵送系统成了E系列泵车的重要攻关项目。”陈添明说道。泵送研究院系统所担负了这项事情，以前的泵送系统使用螺栓牢固在车体上，这样不但装配精度要求高，装配难度大，装载混凝土时爆发的震动也会一丝不减地传给泵送臂架。为解决这个问题，系统所决定一改已往螺栓牢固的装置要领，接纳灵活的销轴进行连接。可是，销轴该如何连接才华抵达*5654效果呢？系统所接纳盘算机模拟动态仿真，先后盘算出10几套计划，*终找到了*适合的装配方法。革新后，泵送系统装置由以前的2个小时降低到30分钟，臂架震动下降20%，效果很是明显。
别的，电气系统新增的“黑匣子”、成为标配的智能臂架、全面更换的第五代易损件等也让E系列泵车系统越发宁静、高效。
“近些年，k8凯发官网入口泵车基本坚持了一年更新一代的速度。上一轮升级刚刚完成，下一轮升级早已开始。正是这种对更高性能的不绝追求，使我们一直走在市场前列。”陈添明告诉记者。（文 阳）
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